Ifølge Science Museum ble plast laget i 1862 av den britiske oppfinneren og kjemikeren Alexander Parkes for å møte økende bekymringer for utryddelse av dyr, mens den belgiske kjemikeren Leo Baker Leo Baekeland patenterte verdens første syntetiske plast i 1907, en dag foran sin skotske rival.James Winburn.Den første støtdempende pneumatiske bilstøtfangeren ble patentert i 1905 av den britiske industrimannen og oppfinneren Jonathan Simms.General Motors var imidlertid det første selskapet som installerte plaststøtfangere på amerikanskproduserte biler, en av dem var Pontiac GTO fra 1968.
Plast er allestedsnærværende i moderne biler, og det er ikke vanskelig å se hvorfor.Plast er lettere enn stål, billigere å produsere, lettere å forme og motstandsdyktig mot slag og støt, noe som gjør den ideell for kjøretøykomponenter som frontlykter, støtfangere, gitter, interiørmaterialer og mer.Uten plast ville moderne biler vært boksere, tyngre (dårlig for drivstofføkonomi og kjøreegenskaper) og dyrere (dårlig for lommeboken).
Plast ser fin ut, men er ikke feilfri.For det første kan komposittlykter miste gjennomsiktighet og bli gule etter år med soleksponering.I kontrast kan svarte plaststøtfangere og utvendig trim gråne, sprekke, falme eller forringes når de utsettes for sterkt sollys og uforutsigbart vær.Det verste av alt er at falmet plastdeksel kan få bilen din til å se gammel eller utdatert ut, og hvis den blir neglisjert, kan tidlig aldring begynne å reise det stygge hodet.
Den enkleste måten å fikse en falmet plaststøtfanger på er å kjøpe en boks eller flaske med plastreparasjonsløsning fra din favorittbutikk med bildeler eller på nettet.De fleste av dem er enkle å påføre med liten innsats, men de fleste er også ganske dyre, fra $15 til $40 per flaske.Typiske instruksjoner er å vaske plastdeler i såpevann, tørke av, påføre produktet og polere lett.I de fleste tilfeller kreves det gjentatte eller regelmessige behandlinger for å opprettholde ønsket friskt utseende.
Hvis plaststøtfangerne dine er svært slitt og viser tegn til folding, krymping, store sprekker eller dype riper, er det best å erstatte dem helt.Men hvis du ikke vil gå blakk, finnes det noen gjør-det-selv-løsninger som er verdt å prøve, men det er viktig å dempe forventningene fra starten.Reparasjonsmetodene nedenfor er ideelle for lett skadede overflater.Disse trinnene tar bare noen få minutter, og de fleste av dem krever bare det viktigste.
Vi har brukt dette utprøvde trikset før, og det fungerte, selv om det ikke levde opp til forventet levetid.Denne metoden er ideell for nesten nye overflater eller lett forvitrede eller falmede overflater.Det beste er at applikasjonen er veldig enkel.
Den skinnende svarte finishen vil imidlertid falme ved gjentatte vask eller eksponering for hardt vær, så pass på å påføre oljen på nytt minst en gang i uken for å holde støtfangerne og trimmene dine som nye, samtidig som de får sårt tiltrengt beskyttelse mot sterke UV-stråler.
Car Throttle har en mer direkte, men mer ekstrem tilnærming til å gjenopprette den svarte plastdekken, og de delte til og med en video fra den populære YouTuber Chris Fix om hvordan du gjør det riktig.Car Throttle sier at oppvarming av plasten vil trekke smøremidlet ut av materialet, men plasten kan lett deformeres hvis du ikke er forsiktig.Det eneste verktøyet du trenger er en varmepistol.Pass på å alltid starte med en ren eller nyvasket overflate for å unngå brennende forurensninger i plasten, og varm opp overflaten ett område om gangen for å unngå skade.
Varmepistolmetoden er ikke en permanent løsning.Som et ekstra trinn er det best å behandle overflaten med olivenolje, WD-40 eller en varmefinishgjenoppretter for å gjøre finishen mørkere og gi litt sol- og regnbeskyttelse.Ta for vane å rengjøre og restaurere den svarte plastkroppen din før hver sesong, eller minst en gang i måneden hvis du ofte parkerer bilen i solen.
Innleggstid: 20. juli 2023